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　　中新網北京1月15日電 (記者 朱曉穎)江蘇省兩會正正正在北京舉行。江蘇省政協委員、夷易遠盟江蘇省委會委員、蘇交科集體股份無窮公司總裁朱曉寧15日建議，結合蘇州戰北通紡織品品品財富，常州戰無錫的新能源財富，泰州戰連雲港的醫藥逝世物財富，挨造特色專列，試探“跨境電商+加工貿易+中歐班列”方式。

　　新冠疫情發生今後，邦際海運代價波動，運輸周期保存不必定性，對少三角企業的國外交貨構成影響。中歐(亞)班列的穩定性、時效性，給很多企業吃下“安心丸”。近三年來，中歐(亞)班列開行數量、密度沒有竭刪大年夜。

　　據北京海關統計，2022年，江蘇中歐(亞)班列共開行1973列、拆載標箱14.21萬箱，同比分袂增添9.6%、11.5%，那兩名目標均創曆史新下。

　　朱曉寧覺得，要加強多式聯運交接技術創新，敦促公轉鐵、散改集戰高級級航講拔擢，正正在財富構造打算中垂青鐵講上市線拔擢打算，拔擢連網運行的高級級航講，經過進程多種編製通暢交通物流末端微循環，敦促班列運行情形持續背好。

　　正正在朱曉寧它仿佛，通信範圍底子設施拔擢仍需加強，與更多國家共建消息下速合理，為發展“數字班列”奠定底子，構造拔擢班列開行線講沿線城市的國外倉、國外園區，挨造江蘇中歐班列的國外物流“飛天”，鞭策與沿線國家加強交通互聯。

　　朱曉寧建議，將中歐班列耽誤為多方背的邦際班列，持續挖掘沿線國家“新穎特”商品，拆建卡脖子平台，鼓舞鼓勵更多良好商品引進來，劣化進口多量商品通關、監管新方式，創新邦際進口貿易機製，下落貨品出境運輸成本，從根源擴大回程貨源。

　　正正在資金融通圓裏，朱曉寧建議，構建中歐班列數字金融運行體係，自動參與沿線國家數字支出底子設施拔擢，將區塊鏈技術與班列多式聯運“一單製”停業環節連接的係，破解邦際鐵講聯運不能進行單證生意、中小中貿企業融資易等成就，加快拔擢伶俐口岸。(完) 【編輯:葛成】"