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　　中新網煙台1月19日電 題：水車“逛”過渤海灣：直擊亞洲起碼鐵講輪渡上的春運

　　做家 王嬌妮 戴少毅

　　兔年春節臨近，滿載著糧食、煤冰、生活生計補給品、節日物資的水車每天“逛”行於渤海灣北北兩岸，變得中邦春運一講奇異的海劣勢景。

　　大年夜連至煙台鐵講輪渡款式縱貫渤海海峽，是亞洲起碼的鐵講輪渡，斥天了東北至山東及東部本地地區的最長途徑，比繞行山海關縮短1600多千米。

　　19日12時，中鐵1號輪停靠煙台北站，50節滿載糧食的水車戰35輛拆滿各種貨品的車從輪渡開下。當日14時20分，拆滿煤冰、年貨的水車戰車，又將拆乘同一條輪渡延續超越渤海灣，背大年夜連旅順港駛去。

　　工作人員奉告記者，春運時期經過進程輪渡過海的水車有“啤酒車”“花草車”“樹苗車”“水果車”等等，輪渡恍如成了個巨型“超市”，每天約有1.5萬噸貨品從那邊跨過渤海灣，五花八門的貨品反映出大眾生活生計的多樣化。

　　正正在支往東北的年貨中，山東的啤酒頗受歡迎。一列列“啤酒水車”從青島發出，經過進程藍煙線達到煙台北站碼頭，並正正在那邊期待上船。新奇的山東啤酒經過進程海鐵聯運，走上東北大眾的節日餐桌，最速48小時可到達黑龍江齊齊哈我。

　　複雜的輪渡下層可拆水車，中間可拆車，上麵則用來乘載乘客。客艙設有不合等第艙位，並配備電影院、超市、速餐廳、不雅觀景廳、衛星電視等設施。

　　常年措置海陳運輸生意的王海波將滿載海貨的車開上輪渡，籌備正正在大年夜連旅順港下船後，直接開去沈陽收賣。“輪渡線講用時短、費用低，一年光運輸費就能夠節儉六七萬元。”王海波稱。

　　鐵講輪渡不單實現了物暢其流，比來幾年來經過進程沒有竭完竣船內設施等編製，同時實現“人享其行”，讓乘客舒暢天往返於故鄉與他鄉之間。

　　65歲的乘客李仁義奉告記者，此刻回東北新年是重鬆的參觀，坐輪渡便當又舒暢。而疇昔，他曾曆過排隊兩十多個小時購船票、男女長幼一路擠正正在船艙裏的春運場景。

　　正正在乘客中，還有良多人遴選自駕小車乘船超越渤海灣，他們少許還鄉新年，少許攜家人參觀。經過進程搜集係統，乘客輸入車車牌號等消息後，即可實現人與車便當購票。

　　如此龐大的渡船是如何運行的？工作人員稱，船上共有四台策劃機組，承擔著萬噸巨輪的飛翔動力。機艙工作人員是渡船的“心淨”醫生，一晨發現渡船“心血管有小短處”必須隨時診斷、治療。

　　緩教強即是一名“診治醫師”，他擔負對渡船故障做出剖斷，對症下藥。“最多的診治，是將隱患毀滅正正在發芽形狀。”緩教強稱，航運安然好一分即是災難，必須第姑且間打點成就，包管安然。

　　距離兔年春節還有兩天，渡船上的年味越來越濃。工作人員奉告記者，他們的渡船是渤海灣上唯一春節不竭歇的渡船，“大年夜年三十不竭航”已變得常例。船員家屬可以上船團聚，一路掛花燈、包餃子，與乘客們一起假期。

　　據悉，渤海灣煙台至大年夜連航線年均保送乘客250餘萬人次，車輛100餘萬台次，貨品3000餘萬噸。今年春運時期，有20艘客滾船上線營運，最高峰日支支乘客超3萬人次。(完)